100–летие слияния Шкода и Laurin & Klement

100–летие слияния Škoda и Laurin & Klement

› 12 сентября 1925 года Млада-Болеславский автопроизводитель Laurin & Klement объединился с промышленной группой Škoda, базирующейся в Пльзене
› Слияние положило начало периоду быстрого роста, который был поддержан значительными инвестициями в разработку, производство и дистрибуцию. С 1995 года марка Laurin & › › Klement используется для обозначения самых высоких комплектаций Škoda
› Интеграция в Volkswagen Group в 1991 году дала Škoda импульс к модернизации, инновациям и глобальной экспансии, которые продолжают формировать бренд и по сей день

Млада–Болеслав, 12 сентября 2025 года — В 1925 году, когда базирующаяся в Млада-Болеславе компания Laurin & Klement отмечала свое 30-летие и 20-летие производства автомобилей, она объединила усилия с промышленной группой Škoda и концерном по производству вооружений. Под брендом Škoda сильный стратегический партнер запустил амбициозную инвестиционную программу, включающую внедрение конвейерного производства, передачу передовых технологий, выпуск новой серии моделей и укрепление позиций бренда в стране и за рубежом. С 1995 года верхние комплектации Škoda получили обозначение Laurin & Klement. Философия Laurin и Klement, основанная на инновациях, точности и стремлении к мобильности, остается неотъемлемой частью ДНК бренда.

История инжиниринговой компании из Пльзен берет свое начало в 1859 году, а десять лет спустя она была приобретена инженером Эмилем Шкодой. Под его руководством и под его именем компания превратилась в крупнейшее промышленное предприятие Австро-Венгрии и даже сотрудничала с автопроизводителем Laurin & Klement. В 1920-х годах обе компании столкнулись с экономическими трудностями, вызванными Первой мировой войной и крахом традиционных рынков сбыта. В 1924 году страшный пожар нанес еще больший ущерб фабрике L&K в Млада-Болеславе. Поэтому Вацлав Лауринь и Вацлав Клемент решили найти надежного стратегического партнера.

Автосервис Шкода (метро Домодедовская) напоминает про специальные предложения по ремонту автомобилей марки Шкода

На тот момент в L&K работало 1125 человек, в то время как в Škoda plzeň работало более 30 000 сотрудников. Однако выпуск автомобильной продукции был ограничен, и компания сосредоточилась в основном на лицензионном производстве британских паровых грузовиков Sentinel и автомобилей класса люкс Hispano-Suiza. В отличие от других рассмотренных вариантов, слияние со Škoda plzeň гарантировало продолжение независимой автомобильной разработки и производства в Млада-Болеславе.

20 июля 1925 года общие собрания обеих компаний одобрили слияние, и акции были обменены в соотношении 2:1 (L&K/Škoda). Решающая дата наступила 12 сентября 1925 года, когда Министерство внутренних дел дало свое согласие. 29 декабря компания Laurin & Klement была официально исключена из Коммерческого реестра, но ее традиционный логотип продолжал появляться рядом с названием Škoda на моделях, представленных вплоть до августа 1925 года. Автопроизводитель из Млада–Болеслава в результате слияния стал значительно сильнее — его устойчивость вскоре была подвергнута испытанию надвигающимся мировым экономическим кризисом. Связь со штаб-квартирой в Пльзене была насильственно прервана в результате национализации в 1945 году.

Laurin & Klement сегодня

Несмотря на то, что Laurin & Klement была официально исключена из коммерческого реестра как независимый производитель, права на легендарный бренд, включая его культовый логотип в стиле ар–нуво, остаются за Škoda Auto. Клиенты найдут его в самых высоких комплектациях Škoda, традиция которых началась в 1995 году с выпуска Škoda Felicia Laurin & Klement, с кожаной обивкой, темно-синим лаком с перламутровым эффектом, 13-дюймовыми легкосплавными дисками в стиле ретро и многим другим. Ключевые модели эпохи L&K продолжают вдохновлять дизайнеров Škoda Auto, в то время как Škoda Motorsport с гордостью развивает гоночные успехи, достигнутые в 1901 году. Также новый офисный комплекс компании носит название Laurin & Klement Kampus. Цифры говорят сами за себя: сто лет назад 1800 сотрудников компании произвели 833 автомобиля. В 1991 году 16 974 сотрудника Škoda выпустили 172 074 автомобиля. В прошлом году компания Škoda, насчитывающая около 40 000 сотрудников по всему миру, поставила клиентам по всему миру более 926 000 автомобилей. В этом году учащиеся автомобильной профессиональной школы Škoda переделали Škoda Superb Combi в автомобиль сопровождения для велогонок. Его название L&K 130 и особый дизайн также напоминают о 130-летней истории Škoda Auto.

Источник новости и фото: https://www.skoda-storyboard.com/en/press-releases/100th-anniversary-of-the-skoda-laurin-klement-merger/